MODERNISATION DE L’INFRASTRUCTURE


LIENS RAPIDES


Les grands ports sont de plus en plus encombrés.

C’est pourquoi les expéditeurs internationaux chercheront d'autres options portuaires possédant la capacité et les compétences nécessaires pour acheminer leurs marchandises de manière rentable sur le marché. Grâce à ses installations améliorées, ses partenariats solides et son accessibilité par voie ferroviaire,

Port Saint John est axé sur la performance.

Caractéristiques du projet

Modernisation du côté ouest - PHASE 1 : FOIRE AUX QUESTIONS

  • Ce projet permettra à Port Saint John de répondre efficacement aux demandes du secteur des conteneurs, en pleine croissance.

    Les expéditeurs internationaux investissent dans des navires de plus en plus gros, et les volumes d'exportation dans le monde s'accélèrent. Cette première phase de la mise à niveau de notre terminal, qui s'achèvera en 2023, fera plus que doubler notre capacité, ce qui nous permettra d'accueillir de plus gros navires et d'accélérer notre débit avec les meilleures capacités de manutention de fret.

    En bref, ce projet permettra non seulement de conserver, mais de renforcer notre position de port majeur du point d’accès de l’Atlantique.

  • Le projet de modernisation de Port Saint John est financé en partenariat avec le gouvernement du Canada et la Province du Nouveau-Brunswick, grâce à un investissement total de 205 millions de dollars. En outre, plusieurs investissements du secteur privé ont été réalisés pour compléter le projet.

  • Les sept années prévues pour le projet de modernisation s’achèveront en 2023. À ce moment-là, il aura généré plus de 1 000 années-personnes d'emplois directs et indirects.

    La croissance liée au fret conteneurisé manutentionné à Port Saint John devrait doubler les emplois directs et indirects, créant des centaines d'emplois locaux au fil du temps.

  • La stratégie de croissance de Port Saint John est un élément hautement prioritaire pour notre économie en tant que moteur clé du PIB de notre province.

    Le tableau des investissements porteurs du projet de modernisation comprend :

    • Notre partenariat avec l’exploitant de terminaux DP World, qui nous relie à plus de 500 ports dans le monde.

    • Notre accessibilité par voie ferroviaire, élément distinctif important pour notre port grâce à l’ajout du réseau CP.

    Ces éléments distinctifs stimulent la demande :

    • Au cours des cinq dernières années, nous avons attiré certaines des plus grandes entreprises maritimes de conteneurs au monde, notamment Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM et, plus récemment, Hapag-Lloyd.

    • Au cours de la dernière décennie, notre trafic de conteneurs a triplé, passant d’environ 50 000 EVP à 150 000 EVP prévus en 2021.

    Le projet de modernisation relèvera la barre, nous permettant de réaliser davantage notre potentiel de croissance.


  • Les grands ports sont de plus en plus encombrés. C’est pourquoi les expéditeurs internationaux chercheront d'autres options portuaires possédant la capacité et les compétences nécessaires pour acheminer leurs marchandises de manière rentable sur le marché. Grâce à ses installations améliorées, ses partenariats solides et son accessibilité par voie ferroviaire, Port Saint John représente une solution idéale.

    Cela étant dit, voici deux remarques importantes concernant l’accélération de notre potentiel de croissance :

    • Des phases ultérieures du projet de modernisation sont prévues, ce qui pourrait à nouveau plus que doubler notre capacité, assurant notre potentiel de croissance à long terme.

    • Avec l'annonce du nouveau parc logistique J.D. Irving Lancaster, nous apercevons également les premiers signes de la formation d'une grappe logistique qui a le potentiel d’améliorer davantage la proposition de valeur associée à Port Saint John.

  • Du point de vue des importations, la croissance de Port Saint John créera des emplois, soutiendra les fournisseurs et les entrepreneurs locaux, créera des possibilités de regroupement pour les entreprises connexes et générera des recettes fiscales accrues qui profiteront à la fois à notre communauté locale, et à la région dans son ensemble.

    Du point de vue des exportations, la croissance de Port Saint John aura un impact positif sur les milliers de personnes au Nouveau-Brunswick qui travaillent dans les industries liées à l’exportation, notamment le pétrole, la foresterie, l’aquaculture et bien d’autres. Ces entreprises pourront compter sur le port pour un potentiel de tonnage total des mouvements massif, une efficacité et un service de premier ordre, ainsi qu’un accès fiable et régulier aux marchés mondiaux. Port Saint John est votre partenaire pour privilégier la croissance.

Modernisation du côté ouest - PHASE 2 : FOIRE AUX QUESTIONS

  • Ce projet permettra d’augmenter la capacité du terminal à conteneurs, actuellement de 325 000 équivalents vingt pieds (EVP) à 800 000 EVP par les moyens suivants :

    ajout de 7 hectares (18 acres) d’aire de dépôt de conteneurs par le remblayage des rampes inclinées;

    mise à niveau des rails de grues sur le quai à 30 mètres (100 pieds) pour permettre l’accueil de grues et de porte-conteneurs de plus grande taille;

    diversification et possibilités accrues dans le secteur des marchandises grâce à la construction d’une installation de roulage pour le chargement et le déchargement d’automobiles.

  • Le projet est financé en collaboration avec le gouvernement du Canada (à hauteur de 21 millions de dollars), la Province du Nouveau-Brunswick (à hauteur de 16,8 millions de dollars) et Port Saint John (à hauteur de 4,2 millions de dollars).

  • Le plus gros impact sur notre région sera la création d’emplois. Des centaines d’emplois bien rémunérés devraient être créés grâce à l’expansion permanente du terminal à conteneurs et dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.

  • Ce projet améliorera l’efficacité et la fluidité de la chaîne d’approvisionnement canadienne et augmentera le trafic de marchandises – très important sur le plan économique – à travers le pays. Nos partenaires du secteur privé souhaitent pouvoir transporter plus de marchandises par Port Saint John.

  • Le projet sera lancé dès que possible et devrait arriver à son terme avant la fin de l’année 2024.